这些车,开三年还能原价卖!最新汽车保值率出炉!

栏目: 情感两性 编辑:侠客 时间:2019-03-07 09:58

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你的车现在还值多少钱?买车不看保值率,卖车哭晕在厕所。...

这里是你看不见的隐藏信息



2018保值率排名

Motors Resale Value Ranking

你的车现在还值多少钱?

买车不看保值率,卖车哭晕在厕所。

现在人们换车周期越来越短,

很少有人会把一辆车开到报废。

而同样开三年,有的车还有80%的保值率,

有的只剩20%,还不一定能卖出去。

所以,保值率成了

我们必须考虑的一个重要指标。

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昨天,中国汽车流通协会

发布了2018汽车保值率排名,

今天我们就来看看,哪些车型最保值,

德系、日系到底谁更保值?

哪个级别车型最保值?

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保值率和车型所属的级别息息相关,

竞争最激烈的紧凑型车和紧凑型SUV

保值率相对比较低,

一年保值率最高不过78%。

而远未饱和的中大型SUV和MPV,

保值率明显要高很多,

一年车龄的保值率能够超过85%。

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我们通常认为,

销量越大的车,保值率越高,

但这份数据告诉我们,

销量大的车,二手车竞争也会更激烈,

保值率会更低。

反而那些市场不是很饱和的精品车型,

保值率会更高。

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各级别中最保值车型都是谁?

新车市场上,小型车的销量已经很小了,

但二手车中小型车却是香饽饽。

其中,飞度以遥遥领先的保值率排名第一,

1年保值率接近90%,5年保值率接近60%,

堪称汽车中的理财产品。

比较意外的是POLO,虽然进入了TOP10,

但小型车本来就不多,

和飞度相差甚远也就算了,

竟然不如长安悦翔V3和K2,

很多人纠结飞度和POLO该买谁,

如果在意保值率的话,

那结果就很明显了

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紧凑型轿车一直大家最关心,

销量也最大的一个车型。

保值率TOP10基本被日系、德系瓜分。

其中神车思域一骑绝尘,

一年保值率竟然高达93%。

但从第三年开始,其保值率就被对手追平了,

这和其“机油门”还是脱不了干系,

潜在车主会担心

两年后机油增多的可能大大增加,

势必影响保值率。

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作为一台加了屁股的飞度,

锋范的销量并不算好,但保值率却奇高,

也说明飞度系车型,质量确实很稳。

德系的朗逸、高尔夫进入TOP10,

完全在意料之中。

惊喜的是,高手如云的紧凑型车中,

国产的逸动却上榜了。

逸动的设计、价格、空间、动力,

都没有短板而且很均衡,

作为家用,是性价比很高的选择。

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中型车中,大家的选择就可以很丰富了,

追求品牌的,可以选C级;

追求个性的,有CC、锐志可选;

务实的消费者雅阁,

迈腾是不会错的选择。

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值得一提的是,TOP10中,

C级是唯一的豪华品牌,

论可靠性,C级和3系、A4L半斤八两,

C级在二手车中受追捧,

可以看出,论品牌

三叉星明显比四个圈和蓝天白云更受欢迎。

中型车保值率TOP10中

有一棵自主品牌的独苗很亮眼,

那就是吉利博瑞。

A+级车的价格,

买一台配置更高的中型车,

博瑞除了油耗感人,

其它方面都足够厚道。

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中大型车保值率TOP10,

几乎都被豪华品牌占据。

影响二手车价格的主要是产品力和品牌力,

在中大型车中,似乎品牌力更重要一点,

在品牌赶不上BBA的情况下,

雷克萨斯ES和皇冠还是凭借可靠性的优势,

占据了一席之地。

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唯一的非豪华品牌君越上榜,

除了还不错的品质,

也因为其本身价格比较低。

小型SUV中,保值率第一就是吉姆尼,

作为一款硬派越野车,

吉姆尼麻雀虽小,五脏俱全,

在越野迷中,有着无可替代的地位。

属于虽然小众,但地位崇高的车型,

吉姆尼的超高保值率,

可以崇拜,但无法复制。

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除了神车吉姆尼,

保值率最高的就是本田兄弟了,

X-RV、缤智的大空间、省油、耐用,

全都戳中家庭用车的痛点,

保值率高的实至名归。

小型SUV保值率前十中,

自主品牌占据了半壁江山。

主要是因为这些国产小型SUV,

本身售价就很低了,

新车才5、6万,只要车况不太差,

怎么也值3、4万吧。

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紧凑型SUV中,玩家众多

但保值率却被CR-V牢牢占据,

且遥遥领先。

即便有机油门,

人们对本田大法还是信任有加。

除了CR-V,日系主流SUV都榜上有名。

而大众无一上榜。

自主品牌中,哈弗H5和传祺GS5

给我们带来了信心。

但H5仍然是硬派越野圈子里的小众车型,

GS5也主要因为品质不错,售价很低。

在这个自主品牌销量最火爆的车型中,

自主品牌还任重道远。

中型SUV保值率高的车型有两个特点,

或是豪华,或是实用。

在任何一个方面做到极致都能上榜。

实用型路线以汉兰达、锐界,

和驭胜S350为代表;

Macan、牧马人、X3则走豪华路线。

这个级别中,

保值与否,已经与销量没什么关系了。

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中大型SUV车型较少,

车主换车的动力也都不大,

因为已经很难想象下一步换什么车型。

所以这些车型的保值率很稳定。

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MPV的保值率明显高于其它所有车型,

一年车龄保值率超过90%的比比皆是。

尤其是埃尔法因为疯狂加价,

还创造了超高100%的保值率奇迹。

因为MPV多为刚需,

且企业用户较多,

且MPV用户换车很难再换到轿车或者SUV,

所以才造成了MPV超过的保值率。

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说到保值率,也不能不提新能源,

新能源车的保值率泾渭分明,

特斯拉遥遥领先,

插电混动车型保值率明显高于纯电车型。

纯电车型保值率惨不忍睹……

中国汽车流通协会今年还调皮的做了一个

各国别品牌保值率排名,

这显然是在德粉和日粉之间搞事情啊。

不过我们也终于可以用数据说话,

看看在保值率上,究竟谁家品牌更胜一筹。

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保值率不但直接关乎我们的钱袋子,

而且保值率还是市场对一款车

综合品质的最真实评价,

保值率高的车

品牌、质量、口碑都不会差。

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